Для значительной части товаров не может быть столь существенных различий в издержках производства, чтобы была оправдана их транспортировка из других стран. И все же именно по этой группе товаров международная торговля развивалась в последние десятилетия наиболее интенсивно. Это такие товары, при производстве которых значимым является эффект масштаба производства — снижение затрат на единицу выпуска при его увеличении на отдельно взятом предприятии. Рациональные размеры предприятий, обеспечивающие минимум суммарных затрат на производство и транспортировку, во многих случаях таковы, что требуют больших международных рынков сбыта. Эффект масштаба объясняет почему по многим товарам количество стран-производителей намного меньше числа стран-потребителей, но сам по себе он не указывает, в отличие, например, от различий в издержках, почему та или иная страна производит для мирового рынка какую-то конкретную продукцию. Наличие эффекта масштаба свидетельствует о том, что международная торговля существовала бы даже в том случае, когда все страны в равной мере были бы обеспечены всеми природными ресурсами, имели абсолютно одинаковые природно-климатические условия и рабочую силу одинаковой квалификации.
Промышленно развитой стране невыгодно производить практически все, что она потребляет, потому что для этого придется распределить рабочую силу между разными отраслями. Всем странам выгодно, чтобы ее торговые партнеры были богаты и таким образом создавали большие рынки сбыта товаров.
В современных условиях можно выделить еще две важнейшие причины международной торговли. Одна из них — это умение или неумение производить ту или иную продукцию. Это справедливо для многих видов продукции высокого технического уровня. Так, Индия может закупать российские истребители не потому, что их невозможно производить у себя или же издержки производства в Индии оказались бы выше (напротив, там они были бы наверняка ниже), а просто потому, что сами индийцы такую технику производить еще не умеют. Вторая причина — исторически сложившаяся территориальная структура основного капитала. Так, можно предположить, что индийские рабочие, инженеры и конструкторы стали способны создавать и производить истребители, подобные российским. Но будут ли они производиться в Индии при таких предпосылках — это еще вопрос открытый. Дело в том, что в России уже имеются необходимые производственные мощности, а в Индии их еще нет, поэтому издержками при производстве истребителей в России являются лишь текущие издержки (материальные затраты, зарплата, амортизация и т. п.), а Индии для налаживания собственного производства придется пройти сквозь огромные капитальные затраты. Эту причину можно свести к простому, названному ранее различию в издержках, если под таковыми понимать лишь новые издержки (для одних стран в их составе будут капитальные затраты, для других — нет).
предыдущаяследующая